Un outil de travail : Le BREMACH ce n'est pas le véhicule pour faire joli. C'est le véhicule pour faire efficace. Lorsque nous avons rencontré M. STRAGER, c'est exactement la réflexion que nous avons eu en voyant le véhicule. Quelques exemples : 3 essuie-glaces pour mieux voir, le plancher de cabine est en tôle d'aluminium striée, nous trouvons des graisseurs un peu partout sur le véhicule y compris sur les charnières de porte, le capot s'ouvre largement sur les côtés permettant une accessibilité exceptionnelle du moteur. Mais le BREMACH c'est aussi : une largeur très faible, une plage de vitesses exceptionnelle (boîte de transfert à 4 vitesses), des caractéristiques d'angles qui lui donne des aptitudes d'évolution sans pareil. La possibilité  La fabrication est très artisanale, elle se fait près de 40 km au nord de Milan à Varese et ce depuis 1956. La production est d'environ 500 véhicules par an.   Production des pièces mécaniques Construction du chassis Production de la carrosserie Assemblage du chassis Montage des éléments mécaniques Atelier peinture Assemblage final Contrôle final
		4 x4
		4 x 2
Moteur Bremach :
Groupe moto-propulseur IVECO qu'on retrouve notamment dans les Daily de la marque
Le réducteur est le secret des aptitudes du BREMACH
Prise de force sur le moteur     Sur l'arbre avant du moteur, il est possible de placer : - une prise de force avec pompe hydraulique type 2, reliée au moteur par une courroie trapézoïdale à enclenchement électromagnétique (max. 8 kgm) et commande en cabine. - une prise de force avec différents types de pompes hydrauliques adaptées aux utilisations particulières telles que turbine à neige, épareuse, etc. Cette prise de force permet aux différents outils de fonctionner à régime constant étant donné le débrayage qui n'influence pas la transmission hydraulique. Réducteur épicycloïdal     De fabrication BREMACH, celui-ci permet d'obtenir 40 rapports de vitesse. Le rapport le plus lent donne une vitesse extra-lente de 200 m/heure au couple maximum du moteur. Les utilisations particulières, telles que épareuse ou turbine à neige, en sont des exemples.  Prise de force sur le réducteur   Sur le réducteur-répartiteur, il est possible de placer plusieurs prises de force: mécanique : avec arbre de sortie à l'arrière du châssis dans la traverse arrière ou courte sur le réducteur-répartiteur, hydraulique : avec pompe montée directement sur le réducteur-répartiteur. Le nombre de tours est fonction du rapport de vitesse enclenché : exemple pour la 5e vitesse, le rapport est de 1/1.   Prise de force sur boîte de vitesse   Possibilité de placer une prise de force sur la boîte de vitesse, avec ou sans pompe. Puissance maximale : 20,5 CV. Rapport tours moteurs / tours pompe : 1/0,307. Débit : 36 cm / tours.
Franchissement et attaque des obstacles

BREMACH XTREM 35/45

 

FICHE TECHNIQUE BREMACH XTREM 35/45 4X2 4X4 2600/3000 CONSTRUCTEUR BREMACH FAMILLE XTREM TYPE FOURGON EMPATT 2600 / 3000 PROPULSION 4X2 / 4X4 P.T.C   3.5 T / 4.5 T     MOTEUR SOFIM 8140.43 IVECO / AIFO / EURO III 4 CYLINDRES DIESEL 2800 CM3 78 KW/3600 T/M COUPLE 25 MKG 9 CV FISC   BOITE VITESSE IVECO 280.26 5 RAPP 1 6.194 2 3.894 3 2.260 4 1.428 5 1.00 AR 5.692   BOITE TRANSFERT BREMACH BT.4 1 1.0 2 1.3 3 3.1 4 3.9   REDUCT OPTION BREMACH R.D.2 1 1.0 2 10.24   PONT   AV 5.111 - AR 5.111    SUSPENSION   AVANT : LAMES RESSORT PARABOLIQUE+ BARRE STABILISATRICE+AMORTISSEUR HYDRAULIQUE ARRIÈRE : LAMES RESSORT PARABOLIQUE+ BARRE STABILISATRICE+AMORTISSEUR HYDRAULIQUE   PNEUS   Standard : 8.5 R17.5 C   Option : 7.50 R16 C 215 / 75 R17.5 225 / 75 R17.5   DIRECTION   DU TYPE AVANT A VIS GLOBIQUE ASSISTÉE HYDRAULIQUEMENT DIAMÈTRE DE BRAQUAGE EMPATTEMENT 2600:10M / 3000:11M   FREINAGE   FREIN DE SERVICE : DOUBLE CIRCUIT 1 AVANT ET ARRIÈRE , 1 UNIQUEMENT AVANT AVANT : DOUBLE ÉTRIER A DISQUE ARRIÈRE : TAMBOUR RÉPARTITEUR : FREINAGE SUR PONT ARRIÈRE EN FONCTION DE LA CHARGE FREIN DE SECOURS : INDÉPENDANCE DES CIRCUITS DE FREIN DE SERVICE FREIN DE STATIONNEMENT: ARRIÈRE MANUEL A COMMANDE PAR CABLE   TABLEAU DES CHARGES ET DIMENSIONS   DESIGNATION T.G.R 352 / 2 F 4X2 T.G.R 352 / 4 F 4X4 EMPATT 2600 2600 2600 3000 2600 2600 2600 3000 MILLIMÈTRES PORTE A FX 680 930 1270 1270 680 930 1270 1270 MILLIMÈTRES LONGUEUR 4140 4390 4730 5130 4140 4390 4730 5130 MILLIMÈTRES LARGEUR 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 MILLIMÈTRES P.V 2/3 PLA 2040 2085 2150 2190 2180 2235 2280 2315 KGS PV 5/6 PLA   2150 2245 2280   2285 2330 2400 KGS PV 8/9 PLA       2315       2435 KGS P.T.C 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 KGS P.T.R.A 6300 6300 6300 6300 6300 6300 6300 6300 KGS C.U MINI 1460 1415 1350 1220 1320 1265 1220 1185 KGS   FOURGON CABINE MÉTALLIQUE TROIS PORTES + DEUX PORTES ARRIÈRES DOUBLES DISPOSITION DE LA SEPARATION CHARGEMENT/PASSAGER SUIVANT MODEL CAPACITÉ   ADHERENCE MAXI : 45°/100% TALUTAGE : 135°   ANGLE   ° ATTAQUE 51° ° SORTIE : SUIVANT PORTE A FAUX GUE : 1200 MM   PRISE DE FORCE   MONTAGE PUISSANCE RAPPORT COUPLE DIVERS FACE AV MOTEUR 26 CV 1/133 8 M/KG INDÉPENDANTE AVANCE COTE BOITE VITESSE 21 CV 1/0351 11 M/KG P.M.T BENNE AR BOITE TRANSFERT 35 CV 1.0/1.3/3.1/3.9   VÉHICULE ARRÊT

BREMACH XTREM 35/45 4x4 Porteur Léger Tout Terrain

FICHE TECHNIQUE BREMACH XTREM 35/45 4X4 2600/3000   CONSTRUCTEUR BREMACH FAMILLE XTREM TYPE 35/45 EMPATT 2600 / 3000 PROPULSION 4X4 P.T.C   3.5 T / 4.5T         MOTEUR SOFIM 8140.43 IVECO / AIFO 4 CYLINDRES DIESEL 2800 CM3 78 KW / 3600 T/M COUPLE 25 MKG 9 CV FISC   BOITE VITESSE IVECO 280.26 5 RAPP 1 6.194 2 3.894 3 2.260 4 1.428 5 1.00 AR 5.692   BOITE TRANSFERT BREMACH BT.4 1 1.0 2 1.3 3 3.1 4 3.9   REDUCT OPTION BREMACH R.D.2 1 1.0 2 10.24   PONT   AV 5.111 - AR  5.111    SUSPENSION   AVANT : LAMES RESSORT PARABOLIQUE+ BARRE STABILISATRICE+AMORTISSEUR HYDRAULIQUE ARRIÈRE : LAMES RESSORT PARABOLIQUE+ BARRE STABILISATRICE+AMORTISSEUR HYDRAULIQUE   PNEUS   3.5 T : 900 R16 ( 126 / 124 K) / 255/100 R 16 (126/124K) 4.5 T : 900 R16 ( 126 / 124 K)   DIRECTION   DU TYPE AVANT A VIS GLOBIQUE ASSISTÉE HYDRAULIQUEMENT DIAMÈTRE DE BRAQUAGE EMPATTEMENT 2600:10 M / 3000:1 1M   FREINAGE   FREIN DE SERVICE : DOUBLE CIRCUIT 1 AVANT ET ARRIÈRE , 1 UNIQUEMENT AVANT AVANT : DOUBLE ÉTRIER A DISQUE ARRIÈRE : TAMBOUR RÉPARTITEUR : FREINAGE SUR PONT ARRIÈRE EN FONCTION DE LA CHARGE FREIN DE SECOURS : INDÉPENDANCE DES CIRCUITS DE FREIN DE SERVICE FREIN DE STATIONNEMENT: ARRIÈRE MANUEL A COMMANDE PAR CABLE     TABLEAU DES CHARGES ET DIMENSIONS CHASSIS CABINE   P.T.C 3.500   3.500   4.500   4.500 KILOGRAMMES EMPATT 2600   3000   2600   3000 MILLIMÈTRES MOTRICITE 4x4   4x4   4x4   4x4 TRANSMISSION P.V C/C 2.070   2.085   2.110   2.125 KGS P.T.R.A C/C 6.300   6.300   7.500   7.500 KGS C.U C/C 1.430   1.415   2.390   2.375 KGS LONGUEUR 4.125   4.525   4.125   4.525 MILLIMÈTRES LARGEUR 1.770   1.770   1.770   1.770 MILLIMÈTRES HAUTEUR 2.400   2.400   2.400   2.400 MILLIMÈTRES RAYON BRAQ 10.60   11.30   10.60   11.30 MÈTRES   CABINE CABINE ACIER / COMPOSITE, SIMPLE, 2 PORTES 2/3 PLACES DOUBLE 3 PORTES 5/6 PLACES BENNE TRIBENNE ACIER SUR PRISE DE FORCE DIMENSION 1°) 2450X1400X400 2°) 2900X1400X400      CAPACITÉ   ADHERENCE MAXI : 45°/100% TALUTAGE : 135°   ANGLE   ° ATTAQUE 51° ° SORTIE : 55° GUE 1200 MM   PRISE DE FORCE   MONTAGE PUISSANCE RAPPORT COUPLE DIVERS FACE AV MOTEUR 26 CV 1/133 8 M/KG INDÉPENDANTE AVANCE COTÉ BOITE VITESSE 21 CV 1/0351 11M/KG P.M.T BENNE AR BOITE TRANSFERT 35 CV 1.0/1.3/3.1/3.9   VÉHICULE ARRÊT SYSTÈME STANLEY 26 CV 1/133 8 M/KG SORTIE AV/AR/COTÉ